對有啃邊的混凝土路面進行如何修補可以提高路面的耐久性。在修復混凝土路面病害時，我們希望不僅能修復混凝土路面病害，而且修復病害后的工作面能達到耐久的目的。也就是我們常說的一次修復徹底的疾病控制目標。而且不管是小病還是嚴重的路面病害，最好一次性徹底修復。反復病害的直接后果就是病害越來越嚴重，道路的使用壽命越來越短。而且，同樣的路面，經(jīng)不起反復修補。路面損壞到一定程度，就只能翻新了。

混凝土路面啃邊是對道路結(jié)構(gòu)的一種嚴重破壞，會導致嚴重的材料脫落和水泥路啃。病情容易從啃邊位置向周圍加重。如果啃邊位置被車輛碾壓，材料進一步脫落的風險極高。混凝土路面的啃邊修復主要是對路面的啃邊進行修復，使其達到通行的強度。

混凝土路面破損修復不僅是為了修復路面表面，也是為了修復破損路面的整體結(jié)構(gòu)。所以相對于單純的表面病害，混凝土路面啃軌的修復要復雜得多，可能需要先修復結(jié)構(gòu)層，待結(jié)構(gòu)層修復后再修復混凝土路面表面，才能徹底解決混凝土路面啃軌問題。

混凝土路面破損修復后能否耐久，主要取決于病害的修復質(zhì)量。如果病害的修補質(zhì)量好，能承受車輛的碾壓，那么混凝土路面的啃咬就能達到耐久性的目的。如果混凝土路面啃軌的修補效果不好，修補后的路面強度過低，或者與原路面粘結(jié)不牢，工作面被車輛碾壓后容易脫落，耐久性就會較弱。廣航交通認為，只有充分保證病害的修復效果，混凝土路面的修復才能持久，混凝土路面的啃軌問題才能得到徹底的治理，使道路達到通車的要求。